Proiectul anvelopelor de iarna, contestat de transportatori

"UNTRR considera ca definitia privind anvelopele de iarna cuprinsa in legislatia europeana poate fi utilizata in legislatia privind utilizarea echipamentelor de iarna din Romania, totodata atentionand asupra formelor legale privind modalitatile prin care organele de control vor putea constata daca anvelopele respecta sau nu legislatia", se arata intr-un comunicat al UNTRR remis, joi, agentiei MEDIAFAX.

UNTRR propune ca definirea anvelopelor de iarna sa contina obligativitatea omologarii acestora in conformitate cu o directiva a Comisiei Europene din 1992 si sa aiba inscriptia M+S sau M.S sau M&S, conform Regulamentul CEE-ONU nr. 30.

Totodata, Uniunea considera ca obligativitatea utilizarii anvelopelor de iarna o perioada lunga de timp, respectiv 1 noiembrie-15 martie, trebuie corelata cu conditiile meteo.

Astfel, daca la 1 martie, temperatura este de peste 7 grade Celsius si drumul este uscat, autoritatile nu ar trebui sa aplice amenzi.

Potrivit unui document aflat in lucru la Ministerul Transportatorii, circulatia vehiculelor de mare tonaj ar putea fi interzisa pe timpul iernii fara anvelope speciale, incepand cu 1 noiembrie.

De asemenea, Federatia Operatorilor Romani de Transport (FORT) solicita o intalnire cu ministrul Transporturilor, Anca Boagiu, pentru a discuta obligativitatea montarii cauciucurilor de iarna.