Saab in faliment: povestea unui gigant care a facut istorie

Constructorul auto Saab a intrat sub protectia legii falimentului, urmand sa stabileasca un lichidator. Sansele ca brandul sa renasca sunt destul de mici, din cauza problemelor financiare foarte mari si a piedicilor venite din partea General Motors.

Asadar, va prezentam pe scurt povestea constructorului suedez Saab, un brand de traditie care s-a nascut in 1937. S-a impus printr-un design excentric, individualizandu-se prin plasarea sistemului de contact intre scaunele din fata, fiind si prima masina cu sistem de incalzire pentru scaune (1971). Iata care sunt cele mai populare modele Saab:

UrSaab

Dupa cel de-al Doilea Razboi Mondial, constructorul de avioane Saab a decis sa intre in industria auto, lansand UrSaab. Modelul a fost lansat in 1947, o masina cu forme aerodinamice, extravagante pentru acel moment.

Saab 93

In 1955 este lansat Saab 93 care avea 33 de cai putere si un motor pe 3 cilindri. Un an mai tarziu, Saab a reusit sa intre pe piata americana dupa ce a expus doua masini Saab 93 la New York Auto Show, iar vanzarile au crescut cu 14%, la peste 1400 de masini.

Saab Sonnett III

Primul Saab Sonnett a fost o masina sport cu doua locuri, lansata in 1956. Doar 6 masini au fost fabricate atunci, iar compania se lauda ca toate sunt inca functionale.

A doua varianta a aparut in 1970, lansata sub denumirea de Saab Sonnett III si a devenit cel mai de succes model al brandului.

Saab 9-7X

General Motors a preluat controlul companiei Saab in 1990. GM a incercat sa pastreze caracterul excentric al brandului, lansand Saab 9-7X.

Saab 9-2X

Deoarece General Motors a considerat ca exista asemanari intre cumparatorii Saab si Subaru, a fost lansat 9-2X, o versiune Saab a modelului Subaru Impreza Wagon. Sefii de la GM au admis mai tarziu ca a fost o greseala.

Saab 9-4X

In cele din urma, a fost gasita formula succesului, dar era prea tarziu. Dupa ce compania a vandut Saab, abia au mai iesit pe piata Saab 9-5 sedan si Saab 9-4X. Desi ambele modele au fost exceptionale, GM avea propriile dificultati financiare, iar Saab nu a mai putut fi salvat.

GM a vandut Saab la inceputul lui 2010 catre Spiker (acum Swedish Automotive), insa a pastrat anumite licente tehnologice. Cand Swedish Automotive a incercat sa obtina finantare de la doi parteneri chinezi, General Motors s-a opus, de teama concurentei pe piata din China. Asadar, singura optiune a ramas falimentul.

Daca in 2006, Saab atinsese un varf al vanzarilor de 133 mii de unitati, situatia s-a inrautatit rapid odata cu venirea crizei economice. Astfel, in 2008 vanzarile au scazut la 93 mii masini, iar in 2009 s-au prabusit: Saab a vandut doar 27 mii de masini. In luna aprilie a acestui an, furnizorii au oprit livrarile din cauza facturilior neplatite, iar constructorul auto a fost nevoit sa opreasca productia.